Dicas de Manutenção - Moto ou Carro - deixe a sua !

Bom neste fim de semana , troquei a relação da minha moto ...durou 40 mil Km !!! amigos me perguntaram ..."como durou tanto já que a moto é grande e desgasta mais ? " 

Vou dar minhas dicas: Limpeza e lubrificação !!! e tbm andar sempre na tensão correta !

1- Limpeza : _ Lave sua corrente sempre que ela estiver muito suja , com areia ou outros resíduos , fazendo barulho ....e principalmente depois de andar muito na terra ou Praia ! 
Eu uso sabão neutro ; passo óleo diesel com pincel  ; enxáguo com sabão novamente e finalmente seco com estopa ! Caso vc tenha coragem e tempo ...limpe o pinhão e seu compartimento ...fica muita sujeira ali que compromete a corrente ! 
obs. Não é muito aconselhável usar a Vap , pois a alta pressão pode empurrar a sujeira e travar nos elos ...pinos da corrente , se acontecer vc vai ter que se virar , sujar as mãos e desengripar um por um ...kkk 

2- Lubrificação : _Alguns usam graxa , é bom ...mas gruda muita sujeira e se ela for grossa não entra bem nos elos da corrente ...se for usar procure por graxas brancas específicas ...que amolecem com o aquecimento ( andar da moto e atrito )
Eu uso óleo bem grosso e novo , zero ...não use o óleo usado , que vc troca ...pois ele está fino , sem suas características lubrificantes e com sujeira do motor ! não gosto dos spray pois são finos tbm , e vc tem que passar todo dia ...não aconselho os que tem grafite , pois podem engripar a corrente depois de sujos ...Tem sprays bons , marcas boas ...mas são bem caros , estes valem a pena ...vai do seu bolso ! os wd´s da vida de 20 reais , sai fora !
O ideal é por a moto no cavalete para fazer todo o processo e no final da lubrificação ...pode-se tirar o excesso com jornal etc , para não ficar pingando ...
exemplo com a moto no cavalete ( muito cuidado ...kkk) engato a primeira deixo a roda girar e espalho o óleo !

Bom , são minhas dicas ...podem acrescentar as suas ! ah sobre qualquer veiculo , peças , motor , joelho bichado ( meu caso ) etc

É isso aí mesmo. Tensão e lubrificação. Encheu de areia ou terra, lava com wap e lubrifica. Dura muito, tive uma porrada de moto e me lembro de ter trocado a relação umas 3 ou 4 vezes. Mas nao ficava com elas  40 mil km como você fica...outra dica é limpeza e manutenção do sistema de arrefecimento, sem dó. Filtro também, quanto tinha usava KN, deixava de molho naquele líquido próprio da KN e lavava. Mas tudo o mecânico que fazia, minha paciência é zero. Acho  que lavei veículo meu,  o último faz uns 25 anos.

Dica do Alemão : Economizar "um pouco " pneus de motos mais esportivas , largos 160 pra cima . 180, 190 ou 200 de largura ! 

Bom estes pneus são na maioria muito macios e desgastam rapidamente , principalmente num uso comum ...passeio , ida ao trabalho ou mesmo nos seu roles de fim de semana ! Não tem mágica eles não são feitos para durar muito - variam de 5 K a 12 K ( kilômetros ) , o grande problema e até perigo é eles ficarem "quadrados" muito cedo , comprometendo a segurança em curvas ! (risco de queda alto quando acontece de ficar quadrado) .
_Deve-se andar sempre na calibração correta para sua MOTO , e se possível checar com o pneu bem aquecido a calibragem ... 
_Estudar seu roteiro e ser educado nas frenagens , cada travada seu pneu vai embora kkk
_Quando em linha reta andar em baixas velocidades o máximo possível ...principalmente com asfalto quente do meio dia ! Andando devagar evita superaquecimento , pneu não amolece tanto e preserva um pouco ...deixe para gastar a borracha , na serra ...pista de track day etc , aqui vc aumenta o ritmo dentro do seu limite ...e se diverte com sua bike !!! acabou o passeio ...volte em baixa velocidade tbm ...se voltar em alta , linha reta ...pneu come rapidinho !!! 

É isto ai povo ! amantes do motociclismo !!!

Só para movimentar o tópico ....acho que tem poucos motociclistas aqui ...

Dica para freios borrachudos , aqueles muito baixo que o manete quase encosta na manopla do acelerador : isto acontece muitas vezes por pequenas bolhas de ar no sistema hidráulico ...
1 - solução efetiva e bem cara kkk, levar no mecânico bom , trocar reparo da bomba de freio , mangueiras de borracha por aeroquips metálicos  e uma boa sangria no sistema ...trocando fluidos  e pastilhas "macias" de boa qualidade + discos de freios .

2 - solução para se ganhar um tempinho e juntar grana para a revisão completa kkk pega uma cordinha , cadarço do tenis , fio etc . Aperte o freio até o final ...prenda com a corda , fita ou outra coisa...deixa a noite toda ou algumas horas preso, apertado o freio , isto vai forçar o fluido hidráulico estourando e expulsando as bolhas ...seu freio vai melhorar um pouco , as vezes melhora bem mesmo !  funciona bem !
Não dá para ficar assim eternamente , mas as vezes numa viagem de volta , aquele 3 dias até o pagamento ..a dica ajuda bem !

obs. Para freio a disco !!!!